公司現(xiàn)階段車輛進(jìn)出廠依托人工記錄溝通，人員成本高、集成化程度低，計(jì)量效率低、進(jìn)出廠計(jì)量效率得不到了提升，對應(yīng)數(shù)據(jù)追溯困難，各業(yè)務(wù)作業(yè)節(jié)點(diǎn)依然存在人工操作不嚴(yán)謹(jǐn)、客戶體驗(yàn)度不高、無集中調(diào)度中樞、各崗位聯(lián)動性差等問題，雖可保持進(jìn)出廠物流計(jì)量工作正常進(jìn)行，但在客商自助派車、車輛出入廠、計(jì)量模式、質(zhì)檢、費(fèi)用結(jié)算等節(jié)點(diǎn)流程一體化控制仍然有很大的提升空間。

　　通過對公司財(cái)務(wù)、采購、信息、質(zhì)檢等部門以及現(xiàn)場進(jìn)出廠、地磅、質(zhì)檢、產(chǎn)成品發(fā)運(yùn)現(xiàn)場、結(jié)算等節(jié)點(diǎn)了解，梳理了現(xiàn)有流程和各業(yè)務(wù)間的關(guān)系，綜合現(xiàn)場情況，確定本期項(xiàng)目需要與現(xiàn)有金蝶EAS系統(tǒng)交互，從合同訂單管理、派車計(jì)劃管理、運(yùn)費(fèi)管理、門禁管理、排隊(duì)管理、無人計(jì)量管理、收貨管理、采制化管理、原料倉庫管理、集中監(jiān)管、報(bào)表統(tǒng)計(jì)分析等系統(tǒng)模塊，實(shí)現(xiàn)對進(jìn)出廠業(yè)務(wù)、計(jì)量、采制樣、倉儲等一體化管理。

　　依據(jù)集團(tuán)物流信息化管理需求，通過實(shí)施煤炭管控系統(tǒng)項(xiàng)目，引進(jìn)先進(jìn)的管理理念和模式，梳理和優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，并通過系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理的戰(zhàn)略目標(biāo)，提升核心競爭力，支持和推動企業(yè)的持續(xù)、快速發(fā)展。

　　本次實(shí)施范圍主要公司煤炭管控系統(tǒng)。通過信息化手段(無人值守)滿足集團(tuán)公司日益發(fā)展的多品種物流管理要求，堵住管理漏洞，提高物流速度，降低物流和人員成本。利用信息化技術(shù)和嚴(yán)密的流程設(shè)計(jì)幫助集團(tuán)從根本上解決運(yùn)輸、發(fā)卡、門禁、排隊(duì)、計(jì)量、收貨、質(zhì)檢、結(jié)算出現(xiàn)的問題，避免因此造成的經(jīng)濟(jì)損失, 通過無人值守系統(tǒng)與集團(tuán) ERP進(jìn)行對接，企業(yè)相關(guān)人員可以通過電腦和手機(jī)APP隨時(shí)查詢廠內(nèi)計(jì)量數(shù)據(jù)，收貨貨數(shù)據(jù)，審批相關(guān)業(yè)務(wù)，形成線上、線下一體化管理模式，以網(wǎng)絡(luò)作為數(shù)據(jù)傳輸介質(zhì)，以自動化、流程化管理的方式減輕銷售人員、開票人員、門崗人員、司磅人員、倉庫及料場人員、財(cái)務(wù)人員的工作量，從而精簡人員提高效率堵住管理漏洞。本次方案需具備業(yè)務(wù)前瞻性，兼容未來幾年內(nèi)集團(tuán)物流信息化的需求。

　　隨著業(yè)務(wù)的擴(kuò)張、市場競爭和客戶的需求的增長，企業(yè)信息化應(yīng)該如何改善企業(yè)的業(yè)務(wù)過程、提高工作效率、降低管理成本，以保證客戶服務(wù)的質(zhì)量和滿意度。在企業(yè)實(shí)施新的發(fā)展戰(zhàn)略或進(jìn)行業(yè)務(wù)流程重組的過程中，應(yīng)如何改造企業(yè)業(yè)務(wù)層的組織結(jié)構(gòu)、重組核心業(yè)務(wù)和選擇合適的信息系統(tǒng)。煤炭管控系統(tǒng)建立在充分的業(yè)務(wù)需求分析的基礎(chǔ)之上，將從操作層、管理層、決策層三個(gè)層次分析企業(yè)的現(xiàn)狀、實(shí)際業(yè)務(wù)過程中的存在的問題和系統(tǒng)需求。

　　物流平臺需求

　　1) 支持電腦端、手機(jī)APP和小程序多個(gè)端口訪問，滿足供應(yīng)商、承運(yùn)商、司機(jī)和工廠等角色的多樣化業(yè)務(wù)需求;

　　2) 供應(yīng)商/承運(yùn)商登記、修改、撤回車輛和駕駛員信息。將司機(jī)和車輛信息與金蝶EAS訂單做匹配關(guān)聯(lián)，用戶可以對派車信息審核確認(rèn);

　　3) 支持對零散車輛/長期合作車輛/自有車輛進(jìn)行區(qū)別設(shè)置;

　　4) 支持采購場景下用戶自提/供應(yīng)商自送;

　　5) 支持不同角色的報(bào)表查詢，隨時(shí)可以根據(jù)需求自定義報(bào)表;

　　6) 支持新增需求的二次開發(fā)。

　　7) 提供數(shù)據(jù)接口中心平臺，可以接入其他物流貨運(yùn)平臺信息數(shù)據(jù)